قد يكون إرسال تنبيه بسيط إلى هاتف محمول مكلفًا للغاية. وقد وردت أنباء عن امرأة في إيبيزا بسبب لإخطار في مجموعة برقية تحديد الموقع الدقيق لنقطة التحكم المروري من قبل الحرس المدني، الأمر الذي أعاد فتح النقاش حول مدى إمكانية مشاركة هذا النوع من المعلومات على الشبكات الاجتماعية وتطبيقات المراسلة.
يُظهر الحادث، الذي وقع على طريق EI-200 بالقرب من سانتا يولاليا ديس ريو، كيف قد تُعرّض بضع رسائل فورية عملية شرطية للخطر يهدف إلى التحكم في السلامة على الطرق، حتى عند استخدام القنوات المصممة من أجل الإبلاغ عن حوادث المرور.
ما الذي حدث عند نقطة مراقبة حركة المرور في إيبيزا؟
وقعت الأحداث عندما كان عناصر الحرس المدني في سانتا يولاليا ديس ريو يقومون بـ نقطة تفتيش للمركبات والأفراد على الطريق السريع EI-200طريق مزدحم في الجزيرة. في إحدى اللحظات، أوقف الحراس سيارة كانت تستقلها امرأتان، وفحصوا وثائقهما، ثم سمحوا لهما بمواصلة طريقهما دون وقوع أي حادث آخر.
بعد فترة وجيزة من ذلك الفحص الروتيني، بدأ الضباط يلاحظون شيئاً غريباً في حركة المرور: انخفض حجم المركبات التي تمر عبر المنطقة فجأة.علاوة على ذلك، لاحظوا أن العديد من السيارات بدأت في استخدام الطريق المحلي الموازي إلى الطريق الرئيسي لتجنب جهاز الشرطة المثبت عند دوار سانتا يولاليا.
ونظراً لهذه المناورات المشبوهة، اشتبه الحراس في أن شخصاً ما قد يكون التنبيه في الوقت الفعلي بوجود عنصر التحكمثم قاموا بمراجعة قنوات المراسلة المختلفة وعثروا على مجموعة نشطة على تطبيق تيليجرام في الجزيرة، يُفترض أنها أُنشئت للإبلاغ عن الحوادث وحالة المرور على طرق إيبيزا.
ضمن تلك المحادثة، التي كانت بمثابة مساحة يتبادل فيها المستخدمون تنبيهات المرور وحالات الطرق، اكتشفوا رسالة محددة للغاية: "السيطرة على دوار سانتا إيولاريا"تزامن التحذير تماماً مع موقع العملية التي كان الحرس المدني يقوم بها في ذلك الوقت، وهو ما يفسر التحويل الهائل للمركبات.
بعد إجراء الفحوصات اللازمة، تتبع المحققون مصدر الرسالة و وقد تعرفوا على إحدى النساء باعتبارها الجاني. والتي تم إيقافها قبل دقائق قليلة عند نفس نقطة التفتيش. وبناءً على هذه المعلومات، باشروا الإجراءات الرسمية وأبلغوها بأنه تم تقديم بلاغ.
القانون الواجب التطبيق: المادة 36.23 من قانون أمن المواطن
صنّف الحرس المدني هذا السلوك ضمن القانون الأساسي رقم 4/2015 بتاريخ 30 مارس بشأن حماية أمن المواطنوعلى وجه التحديد، تنطبق عليه المادة 36.23، التي تنظم الجرائم الخطيرة المتعلقة باستخدام المعلومات المتعلقة بقوات الأمن والفيلق التابع للدولة.
هذا المبدأ يقرّ "الاستخدام غير المصرح به للصور أو البيانات الشخصية أو المهنية للسلطات أو أفراد قوات الأمن" عندما يُحتمل أن يُعرّض هذا النشر سلامة العملاء أو منشآتهم للخطر، أو كما هو الحال في هذه الحالة، تعريض نجاح عملية أو جهاز للخطر جارٍ العمل. بالنسبة للحرس المدني، فإن التواصل في مجموعة على تطبيق تيليجرام بشأن وجود نقطة تفتيش نشطة عند دوار معين يندرج ضمن هذا الوضع الأخير.
تُصنف هذه المخالفة على أنها خطيرة، ووفقًا للمادة 39 من القانون نفسه، تتراوح الغرامات المالية بين 601 و30.000 ألف يوروضمن هذا النطاق، يتم تمييز ثلاثة مستويات: المستوى الأدنى (من 601 إلى 10.400 يورو)، والمستوى المتوسط (من 10.401 إلى 20.200 يورو)، والمستوى الأقصى (من 20.201 إلى 30.000 يورو)، والتي يتم تطبيقها وفقًا لخطورة الحالة والضرر الناجم.
في القضية المرفوعة ضد هذه السائقة من إيبيزا، تستند الشكوى إلى الادعاء بأن تحذيرها سمح بـ تمكن العديد من السائقين من التهرب من نقطة تفتيش مصممة لكشف المخالفات الخطيرة، مثل القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات، أو عدم وجود تأمين إلزامي، أو عدم وجود رخصة قيادة سارية المفعول، أو حتى تحديد مكان الأشخاص المطلوبين.
أكد الحرس المدني أن لبث مواقع نقاط التفتيش والأجهزة التابعة للشرطة في الوقت الفعلي إنه يندرج ضمن هذا النوع من السلوك، لأنه يمكن أن يحبط الإجراءات المصممة لحماية السلامة على الطرق والسلامة العامة بشكل عام، بما يتجاوز مجرد الإزعاج الناتج عن التوقف لبضع دقائق.
لماذا قد يؤدي التحذير من نقاط التفتيش على تطبيق تيليجرام أو واتساب إلى غرامة؟
يصر الحرس المدني والمديرية العامة للمرور على أن إن تحذير الآخرين بشأن نقطة تفتيش ليس لفتة بريئة.على الرغم من أن الكثيرين قد يرون ذلك على أنه "مساعدة" بسيطة بين السائقين، إلا أنه عندما يؤثر هذا التحذير على عملية جارية، فإن النتيجة العملية هي أن بعض مستخدمي الطريق قد يتجنبونه عمداً.
لا تُستخدم ضوابط المرور فقط لمعاقبة السرعة الزائدة أو المخالفات البسيطة: إنها أداة رئيسية للكشف عن السائقين المخمورين أو الذين يتعاطون المخدراتالمركبات التي تعاني من أعطال فنية خطيرة، والوثائق منتهية الصلاحية أو المفقودة، والأفراد الذين قد يكونون مطلوبين للسلطات. إذا تلقى من لديهم ما يخفونه معلومات في الوقت المناسب، فإنهم يغيرون مسارهم، وتفقد العملية بعضًا من فعاليتها.
وتؤكد السلطات أيضاً على ذلك لا يجوز نشر معلومات محددة حول موقع العملاء أو هويتهم أو أفعالهم عندما قد يؤدي ذلك إلى تعطيل عملية ما أو تعريض سلامتهم الشخصية للخطر. لا تكمن المشكلة في مجرد ذكر وجود ضوابط بشكل نظري، بل في توفير بيانات محددة وفورية يمكن أن تؤثر على نتيجة أي إجراء شرطي.
في هذا السياق، أصبحت حالة إيبيزا مثالاً عملياً على كيفية يمكن تطبيق تشريعات السلامة العامة على السلوك الذي يحدث في البيئة الرقميةما كان يتم فعله في السابق باستخدام ومضات من الأضواء على الطريق أصبح الآن يتضاعف برسالة واحدة تصل فجأة إلى عشرات أو مئات الأشخاص في مجموعة مراسلة.
بحسب مصادر استشارتها وسائل إعلام مختلفة، فإن هذا النوع من التنبيهات عبر الإنترنت يخضع للمراقبة منذ سنوات. ليست هذه المرة الأولى التي يتم فيها اتخاذ إجراءات ضد مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي. لنشر المعلومات حول عمليات الشرطة. ومع ذلك، كان لقضية إيبيزا تأثير خاص لأنها تتعلق بمجموعة معروفة على تطبيق تيليجرام في الجزيرة، ويبدو أنها مخصصة لحوادث المرور.
مجموعات تنبيهات التحكم: من أداة مفيدة إلى مصدر للمشاكل
استخدام مجموعات واتساب وتليجرام ومنصات أخرى لـ تبادل المعلومات حول حالة المرور والحوادث أو التأخيرات انتشر بسرعة من عام 2012 فصاعدًا، وخاصة من عام 2014 فصاعدًا، بالتزامن مع ظهور التطبيقات المرتبطة بالسلامة على الطرق والملاحة.
في البداية، نظرت المديرية العامة للضرائب إلى هذه المبادرات بشكل إيجابي، لأن ساعدت العديد من هذه القنوات في الإبلاغ عن الاختناقات المرورية، وأعمال الطرق، والأحوال الجوية السيئة، أو المركبات المعطلة. على الطريق. بعبارة أخرى، كان يُنظر إليها على أنها مكمل يقوده المواطنون لقنوات معلومات المرور الرسمية.
لكن بمرور الوقت، بدأت العديد من تلك الجماعات في أضف تحذيرات أكثر تحديداً بشأن مواقع نقاط التفتيش المتنقلة، وكاميرات السرعة، أو أجهزة فحص نسبة الكحول في الدم.عند هذه النقطة، بدأ الاستخدام الذي يبدو بريئاً للتكنولوجيا يتعارض مع أهداف السلامة على الطرق ولوائح السلامة العامة.
في حالة إيبيزا، قدمت قناة تيليجرام التي تم التحقيق معها نفسها على وجه التحديد كمجموعة للمشاركة حوادث على طرق الجزيرةولكن، من بين المعلومات المفيدة للسائقين، تم أيضاً نشر رسائل توضح بالتفصيل نقاط التفتيش في مواقع محددة للغاية، مثل تلك التي أدت إلى تقديم شكوى ضد السائق.
في إسبانيا، اقترحت بعض المشاريع التشريعية حتى إمكانية فرض عقوبات محددة على مديري هذه المجموعات عندما يُكلّفون بمهمة تحذير السائقين بشأن نقاط التفتيش وكاميرات السرعة. وقد ذُكرت أرقامٌ للغرامات التي قد تتراوح بين 6.000 و20.000 يورو، على الرغم من أن هذه التوقعات لم تُترجم بعد إلى قانون.
ومع ذلك، تُظهر التجربة في إيبيزا أنه على الرغم من عدم وجود تنظيم مخصص يهدف فقط إلى مجموعات التحذير، يوفر قانون أمن المواطنين بالفعل أدوات كافية لمعاقبة السلوك الذي يعرض العمليات للخطريكفي أن تُعتبر الرسائل استخدامًا غير مصرح به للبيانات المتعلقة بالوكلاء أو أفعالهم.
ما هو قانوني وما هو غير قانوني عند تبادل المعلومات حول نقاط التفتيش وكاميرات السرعة
أحد أكثر الأسئلة شيوعاً بين السائقين هو إلى أي مدى يكون ذلك قانونياً الحديث عن كاميرات السرعة أو نقاط التفتيش على وسائل التواصل الاجتماعي أو التطبيقاتتُفرّق المديرية العامة للنقل بوضوح بين عدة سيناريوهات حتى لا يتم جمع كل شيء معًا.
من جهة، المعلومات المتعلقة بكاميرات السرعة الثابتة متاحة للجمهور. ويمكن الاطلاع عليها على الموقع الإلكتروني الرسمي للدائرة العامة للنقل، وعلى الخرائط، وأنظمة الملاحة، و تطبيقات مختلفة معتمدةإن مشاركة هذه البيانات، التي تم نشرها بالفعل عبر القنوات الرسمية، لا تشكل في حد ذاتها انتهاكاً، طالما لم يتم الكشف عن أي تفاصيل إضافية تؤثر على جهاز معين.
شيء آخر تمامًا لإخطار المستخدمين بدقة وفي الوقت الفعلي بموقع نقطة تفتيش متنقلة أو اختبار الكحول أو عملية محددة يشمل ذلك عناصر من الحرس المدني أو الشرطة الوطنية أو الشرطة المحلية. وعندما لا تنشر السلطات هذه المعلومات، ويتم إيصالها بطريقة قد تعرقل العملية، فإنها تندرج ضمن نطاق الجرائم الخطيرة.
إن اللوائح المطبقة في حالة إيبيزا تعاقب على ذلك تحديداً. الاستخدام غير المصرح به للبيانات أو المعلومات المهنية للوكلاءلأن ذلك قد يعرض سلامة الضباط الشخصية وفعالية العملية للخطر. فالأمر لا يقتصر على "تجنب الغرامات"، بل يتعلق بالسماح لسائقين قد يشكلون خطراً على الآخرين بتجاوز نقاط التفتيش.
يجدر التذكير أيضاً بأن قوات الأمن لديها القدرة على تتبع الرسائل في مجموعات المراسلة أو الشبكات الاجتماعيةحتى في حال إغلاقها، طالما أن هناك تحقيقًا جاريًا وتُحترم الضمانات القانونية، فإن إخفاء الهوية على الإنترنت أو في تطبيقات المراسلة ليس مطلقًا كما يُعتقد أحيانًا.
وقد أكد الحرس المدني لجزر البليار نفسه على ذلك يُعد استخدام هذه القنوات لمشاركة حوادث المرور الحقيقية أمراً إيجابياً.لكن تجاوز الخط الفاصل نحو تسريب معلومات حول اختبارات الكحول في النفس أو غيرها من الأجهزة التي تعتمد على الكحول يمكن أن يؤدي في النهاية إلى إنشاء ملف عقوبة كبير.
يُقدّم هذا السيناريو برمّته فكرة واحدة واضحة: نفس الأدوات التي تجعل الحياة اليومية أسهل للسائقين يمكن أن تتحول المتصفحات وتطبيقات المراسلة ووسائل التواصل الاجتماعي إلى سلاح ذي حدين إذا استُخدمت لعرقلة العمل الوقائي للسلطات. قد يبدو التهرب من المراقبة خطوة ذكية في حينها، لكن التكلفة الاقتصادية والقانونية لرسالة واحدة قد تفوق بكثير الوقت الذي كان المرء يأمل في "توفيره".
