فقد تطبيق خرائط أبل بهدوء إحدى أبرز ميزاته، وإن لم تكن الأكثر استخدامًا من قبل عامة الناس. وذلك دون ضجة كبيرة أو إشارة واضحة في ملاحظات التحديث. أزالت شركة آبل الجولات التلقائية Flyover من خرائط آبلكانت هذه المناظر الجوية للمدن والمناطق الشهيرة بمثابة جولة افتراضية مصحوبة بمرشدين.
على الرغم من أن هذا التغيير قد تم رصده بشكل رئيسي في أحدث إصدار من نظام التشغيل iOS، تم سحب الجولات السياحية دون إصدار بيانات رسمية مفصلة.يشير هذا إلى أنها كانت ميزة متخصصة. بالنسبة لمعظم المستخدمين في إسبانيا وأوروبا، يعني هذا أن خيار القيام بجولة تلقائية لن يظهر بعد الآن عند البحث عن المدن المتوافقة.
ما هي جولات Flyover تحديداً على خرائط Apple؟
ظهرت جولات Flyover لأول مرة قبل بضع سنوات، وتحديداً جنباً إلى جنب مع نظامي التشغيل iOS 8 و OS X Yosemite، كوسيلة بصرية أكثر لاستكشاف مدن معينة، باستخدام الصور ثلاثية الأبعاد الخاصة بهذه الميزة. علوي, قامت شركة آبل بإنشاء جولة آلية تتنقل بين المباني والحدائق والمعالم الأثرية.يقدم مسارًا سياحيًا صغيرًا دون أن يضطر المستخدم إلى لمس أي شيء.
من الناحية العملية، تم تفعيل هذه الجولات بسهولة بالغة: كل ما عليك فعله هو البحث عن مدينة متوافقة والنقر على أيقونة Flyover. عندما عرض التطبيق بطاقة معلومات الموقع، بدأ النظام الجولة، والتي غيرت وجهات النظر بسلاسة وسلطت الضوء على النقاط الرئيسية ذات الأهمية.
تم توسيع نطاق هذه الميزة لتشمل معظم المدن التي كانت تمتلك بالفعل صورًا ثلاثية الأبعاد بتقنية التحليق الجوي، بحيث جزء كبير من المراكز الحضرية الأوروبية الرئيسية كان بإمكانهم الاستمتاع بجولة سريعة. ومع ذلك، فإن طبيعتها الاستعراضية واستخدامها العملي المحدود في الحياة اليومية كانا سيؤثران سلبًا على استدامتها على المدى الطويل.
أبل تزيل الجولات، لكنها تحتفظ بمشاهد فلاي أوفر
على الرغم من سحب الجولات الآلية، مناظر جوية لا تزال هذه التطبيقات تعمل بكامل طاقتها في خرائط أبل.بمعنى آخر، لا تزال القدرة على عرض المباني والشوارع والمعالم ثلاثية الأبعاد، وتدوير الخريطة، وتغيير الزاوية، والتكبير على نقاط مختلفة لاستكشاف المدينة من الجو متاحة.
تتوفر خدمة فلاي أوفر حاليًا في أكثر من 350 مدينة حول العالم، بما في ذلك العديد من العواصم الأوروبية والمراكز الحضرية الرئيسية. بالنسبة للمستخدمين في إسبانيا، لا تزال المشاهد ثلاثية الأبعاد للمدن الرئيسية والمناطق الشهيرة متاحة.، على الرغم من أنها الآن بدون خاصية التشغيل التلقائي على شكل جولة إرشادية.
من الناحية العملية، يؤثر الاختفاء بشكل رئيسي على أولئك الذين استخدموا الجولات كأداة للحصول على فكرة سريعة عن المدينة التي كانوا سيزورونها أو كفضول تكنولوجي بسيط. لا يتأثر الاستخدام العادي لخرائط أبل للملاحة أو النقل العام أو البحث عن الشركات بهذا التغيير.، لأنه كان دوراً بصرياً أكثر منه وظيفياً.
كيف يتم الحصول على صور التحليق الجوي ولماذا لا تتوفر في كل مكان؟
لتحقيق تقنية Flyover، تستخدم Apple صورًا جوية ملتقطة عبر رحلات جوية متخصصة. تُعالج هذه الصور، التي يتم الحصول عليها بواسطة طائرات مجهزة بتقنية عالية الدقة، لإنشاء نماذج ثلاثية الأبعاد فائقة التفصيل. والنتيجة هي خرائط ثلاثية الأبعاد تميز بدقة المباني والجسور والمساحات الخضراء وغيرها من العناصر الحضرية..
لكن هذه التقنية لها حدودها. يخضع جمع البيانات الجوية لاعتبارات تتعلق بالخصوصية والأمن القومي واللوائح المحلية.يُعدّ هذا الأمر بالغ الأهمية في أوروبا. ولهذا السبب، لا يمكن تمثيل جميع المناطق أو المدن أو البنية التحتية باستخدام تقنية Flyover، وهناك مناطق لا تتوفر فيها هذه الميزة أو تتوفر فيها بشكل جزئي فقط.
في الحالة الأوروبية، يتركز وجود شركة فلاي أوفر عادةً في العواصم الكبرى والمناطق السياحية للغاية وبعض المراكز الاقتصادية الهامة. بالنسبة للعديد من المدن الصغيرة والمتوسطة الحجم، لا تزال تجربة خرائط أبل تعتمد على العرض القياسي أو عرض القمر الصناعي بدون نمذجة ثلاثية الأبعاد.لذلك، لم تكن الجولات السياحية، حتى عندما كانت موجودة، ذات نطاق عالمي.
الأسباب المحتملة وراء الانسحاب الصامت
لم تقدم شركة آبل، على الأقل في الوقت الحالي، تفسيراً مفصلاً لقرارها بوقف جولات فلاي أوفر. ومع ذلك، تشير كل الدلائل إلى مزيج من انخفاض الاستخدام وجهود الصيانةقد لا يكون تحديث المسارات الآلية وتكييفها مع التغيرات الحضرية وضمان تجربة مستقرة أمراً مجدياً إذا كان عدد المستخدمين الذين يستخدمون هذه الميزة محدوداً.
هناك عامل آخر يجب أخذه في الاعتبار وهو استراتيجية الشركة الشاملة فيما يتعلق بخرائط أبل. ففي السنوات الأخيرة، ركزت شركة آبل جهودها على تحسين نظام الملاحة خطوة بخطوة، وبيانات النقل العام، ودقة الخرائط، وميزات مثل عرض الطرق التفصيلي أو التقاطعات المعقدة.في هذا السياق، كان من الممكن اعتبار الجولات الآلية أقرب إلى عرض تقني منها إلى أداة عملية للاستخدام اليومي.
من المحتمل أيضاً أن تقوم شركة آبل بإعادة تنظيم مواردها الخاصة بالخرائط والواقع المعزز للمشاريع المستقبلية، بما في ذلك الاستخدامات المحتملة في النظارات أو أجهزة الواقع المختلط. يؤدي إزالة الميزات غير المستغلة إلى توفير مساحة لتعزيز جوانب أخرى من المنتجوهو أمر شائع في تطور برامج الشركة.
تغيير في كيفية تفعيل ميزة Flyover داخل التطبيق
من أبرز علامات انسحاب الرحلات السياحية ما يلي: لم يعد الزر المحدد الذي كان يوفر الوصول إلى الجولة التلقائية موجودًا.عند البحث عن مدينة تدعم ميزة Flyover، تستمر خرائط Apple في عرض المعلومات والصور ذات الصلة، وعند الاقتضاء، خيار عرض الخريطة بتقنية ثلاثية الأبعاد، ولكن الإشارة المباشرة إلى الجولة مفقودة.
وقد أدى ذلك إلى بعض الارتباك بين المستخدمين الذين لم يكونوا متأكدين مما إذا كان خللاً عابراً أم قراراً دائماً. استمرار وجود العروض ثلاثية الأبعاد إلى جانب الغياب المستمر لوضع الجولة وهذا يعزز فكرة أن هذا التغيير متعمد وليس مشكلة تقنية مؤقتة.
في الوقت الحالي، لا توجد أي مؤشرات في واجهة المستخدم تدل على أن شركة آبل ستطرح بديلاً مباشراً لنظام الجولات. تشير كل الدلائل إلى أن استكشاف المدينة باستخدام Flyover سيظل يدوياً.، بناءً على إيماءة المستخدم وليس على إعادة إنتاج محددة مسبقًا.